Silnik asynchroniczny: obwód trójkąta gwiazdowego

  • Narzędzie

Asynchroniczny silnik elektryczny - sprzęt elektromechaniczny, rozpowszechniony w różnych dziedzinach działalności, a więc znany wielu osobom. Tymczasem, nawet biorąc pod uwagę bliskie połączenie asynchronicznego silnika elektrycznego z ludźmi, rzadki "jego własny elektryk" jest w stanie ujawnić wszystkie tajniki tych urządzeń. Na przykład, nie każdy "posiadacz szczypiec" może udzielić precyzyjnej porady: jak podłączyć uzwojenia silnika elektrycznego za pomocą "trójkąta"? Albo jak ustawić zworki w obwodzie połączenia uzwojenia silnika "gwiazda"? Spróbujmy rozwiązać te dwa proste i jednocześnie skomplikowane pytania.

Silnik asynchroniczny: urządzenie

Jak mawiał Anton Pawłowicz Czechow:

Powtarzanie jest matką uczenia się!

Na początek powtórzenie tematu elektrycznych silników asynchronicznych jest logicznym szczegółowym przeglądem projektu. Silniki o standardowej wydajności są oparte na następujących elementach konstrukcyjnych:

  • aluminiowa obudowa z elementami chłodzącymi i podwoziem montażowym;
  • stojan - trzy cewki nawinięte drutem miedzianym na podstawie pierścieniowej wewnątrz obudowy i umieszczone naprzeciw siebie w promieniu kątowym 120 °;
  • wirnik - metalowy półfabrykat, sztywno zamocowany na wale, umieszczony wewnątrz podstawy pierścieniowej stojana;
  • łożyska oporowe dla wału wirnika - przednie i tylne;
  • osłony obudowy - z przodu iz tyłu oraz wirnik do chłodzenia;
  • BRNO - górna część obudowy w formie małej prostokątnej wnęki z pokrywką, w której znajduje się listwa zaciskowa uzwojeń stojana.
Budowa silnika: 1 - BRNO, gdzie znajduje się blok zacisków; 2 - wał wirnika; 3 - część wspólnych uzwojeń stojana; 4 - montaż podwozia; 5 - korpus wirnika; 6 - aluminiowa obudowa z żeberkami chłodzącymi; 7 - wirnik z tworzywa sztucznego lub aluminium

Tutaj w rzeczywistości cały projekt. Większość asynchronicznych silników elektrycznych jest prototypem takiej właśnie wydajności. To prawda, że ​​czasami występują przypadki nieco innej konfiguracji. Ale jest to wyjątek od reguły.

Oznaczenie i rozmieszczenie uzwojeń stojana

Występuje dostatecznie duża liczba asynchronicznych silników elektrycznych, w których oznaczenie uzwojeń stojana odbywa się zgodnie z przestarzałym standardem.

Taki standard przewidywał oznaczanie symbolem "C" i dodawanie do niego cyfry - numeru uzwojenia wyjściowego, wskazującego jego początek lub koniec.

W tym przypadku liczby 1, 2, 3 zawsze odnoszą się do początku, a liczby 4, 5, 6 odpowiednio oznaczają końce. Na przykład znaczniki "C1" i "C4" oznaczają początek i koniec pierwszego uzwojenia stojanu.

Oznaczenie końcowych części przewodów wyświetlanych na bloku zacisków BRNO: A jest nieaktualnym oznaczeniem, ale wciąż znajduje się w praktyce; B to nowoczesne oznaczenie tradycyjnie obecne na oznacznikach przewodów nowych silników.

Nowoczesne standardy zmieniły to etykietowanie. Teraz symbole wymienione powyżej zostały zastąpione przez inne, które odpowiadają międzynarodowemu modelowi (U1, V1, W1 - punkty początkowe, U2, V2, W2 - punkty końcowe) i są tradycyjnie spotykane podczas pracy z silnikami asynchronicznymi nowej generacji.

Przewody wychodzące z każdego uzwojenia stojana są wyprowadzane do obszaru skrzynki zaciskowej umieszczonego na obudowie silnika i podłączone do pojedynczego zacisku.

Łącznie liczba pojedynczych zacisków jest równa liczbie wyjściowej początkowego i końcowego przewodu całkowitego uzwojenia. Zwykle jest to 6 przewodów i tyle samo zacisków.

Tak wygląda standardowy blok zacisków silnika konfiguracyjnego. Sześć styków jest połączonych przez mosiężne (miedziane) zworki przed podłączeniem silnika pod odpowiednim napięciem

Tymczasem istnieją również różnice w rozwodzie przewodów (rzadko i zwykle w starych silnikach), gdy 3 przewody są podłączone do obszaru BRNO i tylko 3 zaciski są obecne.

Jak połączyć "gwiazdkę" i "trójkąt"?

Połączenie asynchronicznego silnika elektrycznego z sześcioma przewodami doprowadzonymi do skrzynki zaciskowej odbywa się standardową metodą z wykorzystaniem zworek.

Poprzez prawidłowe umieszczenie zworek między poszczególnymi zaciskami, łatwo jest zainstalować niezbędną konfigurację obwodu.

Aby utworzyć interfejs do połączenia "gwiazdy", początkowe przewody uzwojeń (U1, V1, W1) należy pozostawić na poszczególnych zaciskach pojedynczych, a zaciski przewodów zacisków (U2, V2, W3) powinny być połączone za pomocą zworek.

Schemat połączenia gwiazd. Różni się od wysokiego napięcia liniowego. Daje rotorowi płynną jazdę w trybie uruchamiania

Jeśli konieczne jest utworzenie schematu połączeń "trójkąt", układ zworek zmienia się. Aby połączyć uzwojenia stojana z trójkątem, należy podłączyć początkowe i końcowe przewody uzwojeń zgodnie z następującym schematem:

  • początkowy U1 - koniec W2
  • początkowe V1 - koniec U2
  • początkowy W1 - koniec V2
Schemat podłączenia "trójkąt". Charakterystyczna cecha - wysokie prądy rozruchowe. Dlatego często silniki tego schematu są wstępnie uruchamiane w "gwiazdce", a następnie przekazywane do trybu pracy

Przyjmuje się, że połączenie obu obwodów znajduje się w sieci trójfazowej o napięciu 380 woltów. Nie ma żadnej szczególnej różnicy przy wyborze jednego lub innego wariantu obwodu.

Należy jednak wziąć pod uwagę ogromną potrzebę napięcia liniowego dla obwodu gwiazdy. Ta różnica w rzeczywistości pokazuje znak "220/380" na tabliczce znamionowej silników.

Opcja połączenia szeregowego gwiazda-trójkąt w trybie pracy jest postrzegana jako optymalna metoda rozruchu 3-fazowego asynchronicznego silnika elektrycznego prądu przemiennego. Ta opcja jest często używana do płynnego rozruchu silnika przy niskich początkowych prądach.

Początkowo połączenie jest zorganizowane zgodnie ze schematem "gwiazda". Następnie, po pewnym czasie, połączenie z "trójkątem" jest wykonywane przez natychmiastowe przełączanie.

Połączenie z informacjami technicznymi

Każdy asynchroniczny silnik elektryczny jest koniecznie wyposażony w metalową płytkę, która jest zamontowana z boku obudowy.

Ta płytka jest rodzajem urządzenia do identyfikacji panelu. Tutaj znajdują się wszystkie niezbędne informacje wymagane do prawidłowej instalacji produktu w sieci prądu przemiennego.

Tabliczka techniczna z boku obudowy silnika. Tutaj zapisywane są wszystkie ważne parametry wymagane do zapewnienia normalnej pracy silnika.

Informacje te nie powinny być pomijane, w tym silnik w obwodzie zasilania prądem elektrycznym. Naruszenia warunków podanych na tabliczce informacyjnej są zawsze pierwszymi przyczynami awarii silników.

Co jest wskazane na tabliczce znamionowej asynchronicznego silnika elektrycznego?

  1. Typ silnika (w tym przypadku - asynchroniczny).
  2. Liczba faz i częstotliwość robocza (3F / 50 Hz).
  3. Połączenie uzwojenia i napięcie (trójkąt / gwiazda, 220/380).
  4. Prąd roboczy (w "trójkącie" / na "gwiazdce")
  5. Moc i prędkość (kW / obr. Min.).
  6. Wydajność i COS φ (% / stosunek).
  7. Tryb i klasa izolacji (S1 - S10 / A, B, F, H).
  8. Producent i rok produkcji.

Przechodząc na tabliczkę techniczną, elektryk już wcześniej zna, w jakich warunkach można włączyć silnik w sieci.

Z punktu widzenia połączenia z "gwiazdą" lub "trójkątem", z reguły istniejące informacje pozwalają elektrykowi wiedzieć, że połączenie z siecią 220 V jest poprawnie połączone z "trójkątem", a asynchroniczny silnik elektryczny powinien być włączony za pomocą "gwiazdy".

Przetestuj silnik lub uruchom go tylko wtedy, gdy jest okablowany przez wyłącznik ochronny. W tym przypadku automat wprowadzony do obwodu asynchronicznego silnika elektrycznego powinien być prawidłowo wybrany przez prąd odcinający.

Trójfazowy silnik asynchroniczny w sieci 220V

Teoretycznie i praktycznie również asynchroniczny silnik elektryczny, zaprojektowany do połączenia z siecią przez trzy fazy, może pracować w sieci jednofazowej 220V.

Z reguły opcja ta dotyczy tylko silników o mocy nieprzekraczającej 1,5 kW. To ograniczenie tłumaczy się banalną niedoskonałością pojemności dodatkowego kondensatora. Wysoka moc wymaga pojemności pod wysokim napięciem, mierzonej w setkach mikrofaradów.

Za pomocą kondensatora można zorganizować pracę silnika trójfazowego w sieci 220 woltów. Jednak prawie połowa użytecznej mocy jest tracona. Poziom wydajności spada do 25-30%

Rzeczywiście, najprostszym sposobem uruchomienia trójfazowego silnika asynchronicznego w sieci jednofazowej 220-230 V jest wykonanie połączenia przez tak zwany kondensator rozruchowy.

Oznacza to, że spośród trzech istniejących terminali dwa są połączone w jeden przez włączenie kondensatora między nimi. W ten sposób utworzone dwa terminale sieciowe są podłączone do sieci 220V.

Przełączając przewód zasilający na zaciskach z podłączonym kondensatorem, możliwa jest zmiana kierunku obrotów wału silnika.

Po podłączeniu do trójfazowego bloku zacisków kondensatorów, schemat połączenia zostaje przekształcony w dwufazowy. Ale dla czystej wydajności silnika wymaga potężnego kondensatora

Nominalna pojemność kondensatora jest obliczana według wzorów:

Szv = 2800 * I / U

C Tr = 4800 * I / U

gdzie: C jest wymaganą pojemnością; I - początek prądu; U to napięcie.

Jednak prostota wymaga poświęcenia. Tak jest tutaj. Przy zbliżaniu się do problemu rozruchu za pomocą kondensatorów, zauważalna jest znaczna utrata mocy silnika.

Aby zrekompensować straty, trzeba znaleźć duży kondensator (50-100 mikrofaradów) o napięciu roboczym co najmniej 400-450V. Ale nawet w tym przypadku można uzyskać moc nie większą niż 50% nominalnej.

Ponieważ takie rozwiązania są najczęściej stosowane w przypadku asynchronicznych silników elektrycznych, które mają często być uruchamiane i odłączane w regularnych odstępach czasu, logiczne jest stosowanie schematu, który jest nieco zmodyfikowany w porównaniu do tradycyjnej wersji uproszczonej.

Schemat organizacji pracy w sieci 220 woltów, z uwzględnieniem częstych włączeń i wyłączeń. Zastosowanie kilku kondensatorów pozwala w pewnym stopniu skompensować straty mocy.

Minimalna strata mocy jest określana przez schemat włączania "trójkąt", w przeciwieństwie do schematu "gwiazda". W rzeczywistości ta opcja jest również wskazana przez informacje techniczne umieszczone na tablicach technicznych silników asynchronicznych.

Z reguły na etykiecie znajduje się obwód "trójkątny" odpowiadający napięciu roboczemu 220V. Dlatego w przypadku wyboru metody połączenia przede wszystkim należy spojrzeć na tablicę parametrów technicznych.

Niestandardowe bloki zacisków BRNO

Niekiedy występują konstrukcje asynchronicznych silników elektrycznych, w których BRNO zawiera blok zacisków z 3 przewodami. W przypadku takich silników stosowany jest wewnętrzny układ wykonawczy.

To znaczy, ta sama "gwiazda" lub "trójkąt" jest schematycznie uszeregowana przez połączenia bezpośrednio w obszarze uzwojeń stojana, gdzie dostęp jest utrudniony.

Typ niestandardowej listwy zaciskowej, która może wystąpić w praktyce. W takim układzie należy kierować się wyłącznie informacjami wskazanymi na tabliczce znamionowej.

Konfiguracja takich silników w inny sposób, w środowisku domowym nie jest możliwa. Informacje na tabliczkach technicznych silników o niestandardowych zaciskach zacisków zwykle wskazują na wewnętrzny schemat rozwodów gwiazdowych i napięcie, przy którym dopuszczalne jest działanie silnika elektrycznego typu asynchronicznego.

Jaka jest różnica między asynchronicznymi połączeniami silnika: gwiazda i trójkąt?

Asynchroniczne silniki trójfazowe są bardziej wydajne niż silniki jednofazowe i są znacznie powszechniejsze. Urządzenia elektryczne działające na napęd silnikowy, najczęściej wyposażone w trójfazowe silniki elektryczne.

Warianty połączeń uzwojeń stojana w silniku asynchronicznym

Silnik składa się z dwóch części: obracającego się wirnika i nieruchomego stojana. Wirnik znajduje się wewnątrz stojana. Oba elementy mają przewodzące uzwojenia. Uzwojenie stojana jest układane w rowkach obwodu magnetycznego z odległością 120 stopni elektrycznych. Początki i końce zwojów umieszcza się w skrzynce elektrycznej i mocuje w dwóch rzędach. Kontakty oznaczone są literą C, każdemu z nich przypisane jest oznaczenie numeryczne od 1 do 6.

Fazy ​​uzwojeń stojana po podłączeniu do sieci są połączone zgodnie z jednym ze schematów:

  • "Trójkąt" (Δ);
  • "Gwiazda" (Y);
  • połączony schemat gwiazda-trójkąt (Δ / Y).

Połączenie według połączonego schematu dotyczy silników o mocy powyżej 5 kW.

"Gwiazda" odnosi się do połączenia wszystkich końców uzwojeń stojana w jednym punkcie. Napięcie zasilające dostarczane jest na początku każdego z nich. Gdy uzwojenia są połączone szeregowo w zamkniętej celi, powstaje "trójkąt". Styki z zaciskami są rozmieszczone w taki sposób, że rzędy są przesunięte względem siebie, przeciwległy zacisk C6 znajduje się C1 itp.

Zastosowanie trójfazowego napięcia zasilania do uzwojeń stojana tworzy wirujące pole magnetyczne, które napędza wirnik. Moment obrotowy występujący po podłączeniu trójfazowego silnika elektrycznego do sieci 220 V nie wystarcza do uruchomienia. Aby zwiększyć moment obrotowy, w sieci znajdują się dodatkowe elementy.

W przypadku zasilania napięciem z obydwu rodzajów sieci elektrycznych prędkość obrotowa wirnika silnika indukcyjnego będzie prawie taka sama. Jednocześnie moc w sieciach trójfazowych jest wyższa niż w podobnych jednofazowych. W związku z tym podłączenie trójfazowego silnika elektrycznego do sieci jednofazowej nieuchronnie towarzyszy zauważalna utrata mocy.

Istnieją silniki elektryczne, które nie są pierwotnie zaprojektowane do połączenia z siecią domową. Kupując silnik elektryczny do użytku domowego, lepiej od razu szukać modeli z wirnikiem klatkowym.

Połączenia silnika w gwiazdę i trójkąt w sieciach o różnych napięciach znamionowych

Zgodnie z nominalnym napięciem zasilania, asynchroniczne trójfazowe silniki asynchroniczne są podzielone na dwie kategorie: do pracy z sieci 220/127 V i 380/220 V. Silniki zaprojektowane do pracy w trybie 220/127 V mają niewielką pojemność - dziś są używane poważnie ograniczone.

Silniki elektryczne o nominalnym napięciu 380/220 V są powszechne wszędzie.

Główne parametry techniczne urządzenia, w tym zalecany schemat połączeń i możliwość ich zmiany, są wyświetlane na tabliczce silnika i jej paszporcie technicznym. Obecność etykiety postaci Δ / Y wskazuje na możliwość połączenia uzwojeń z "gwiazdą" i "trójkątem". Aby zminimalizować straty mocy, które są nieuniknione podczas pracy z jednofazowymi sieciami domowymi, lepiej jest połączyć ten typ silnika z "trójkątem".

Bezpieczeństwo domowej sieci energetycznej osiąga się przez zainstalowanie różnych urządzeń zabezpieczających. Dowiedz się wszystkiego o jednym z tych urządzeń - UZO, pomoże przydatny artykuł.

Znak Y oznacza silniki, w których nie ma możliwości połączenia z "trójkątem". W skrzynce połączeniowej takich modeli zamiast 6 styków są tylko trzy, połączenie pozostałych trzech jest wykonane pod obudową.

Podłączenie trójfazowych silników asynchronicznych o nominalnym napięciu zasilania 220/127 V do standardowych sieci jednofazowych odbywa się tylko w trybie "gwiazda". Podłączenie jednostki zaprojektowanej dla niskiego napięcia zasilania do "trójkąta" szybko sprawi, że nie będzie można jej użyć.

Cechy silnika elektrycznego po podłączeniu na różne sposoby

Podłączenie silnika "delta" i "gwiazda" charakteryzuje się pewnym zestawem jego zalet i wad.

Połączenie uzwojeń silnika w "gwiazdę" zapewnia łagodniejszy start. Kiedy tak się dzieje, znacząca utrata mocy urządzenia. Schemat ten łączy również wszystkie silniki elektryczne pochodzenia krajowego z napięciem 380V.

Połączenie "delta" zapewnia moc wyjściową do 70% wartości nominalnej, ale prądy rozruchowe osiągają znaczące wartości, a silnik może zawieść. Schemat ten jest jedyną właściwą opcją podłączenia do rosyjskich sieci energetycznych importowanych silników elektrycznych produkcji europejskiej, zaprojektowanych dla napięcia znamionowego 400/690.

Funkcja rozrusznika dla obwodów przełączających gwiazda-trójkąt jest używana tylko dla silników oznaczonych Δ / Y, w których obie opcje połączeń są możliwe. Silnik jest uruchamiany z połączeniem w gwiazdę w celu zmniejszenia prądu rozruchowego.

Zastosowanie połączonej metody nieuchronnie wiąże się z gwałtownymi skokami prądu. W momencie przełączania między obwodami, zasilanie prądowe ustaje, prędkość wirnika maleje, w niektórych przypadkach gwałtownie spada. Po pewnym czasie prędkość obrotowa zostaje przywrócona.

Jaka jest różnica między połączeniami gwiazda i trójkąt?

Silnik asynchroniczny mocy pochodzi z sieci trójfazowej o napięciu przemiennym. Taki silnik, z prostym schematem połączeń, jest wyposażony w trzy zwoje umieszczone na stojanie. Każde uzwojenie jest przesunięte względem siebie pod kątem 120 stopni. Przesunięcie pod takim kątem ma na celu utworzenie rotacji pola magnetycznego.

Końce uzwojeń fazowych silnika elektrycznego wyprowadzane są do specjalnego "bloku". Odbywa się to w celu ułatwienia połączenia. W elektrotechnice stosowane są główne 2 metody łączenia asynchronicznych silników elektrycznych: metoda łączenia "trójkąta" i metody "gwiazdy". Przy podłączaniu końców używane są specjalnie zaprojektowane zworki.

Różnice między "gwiazdą" a "trójkątem"

W oparciu o teorię i praktyczną wiedzę z zakresu podstaw elektrotechniki metoda łączenia "gwiazdy" pozwala silnikowi pracować płynniej i bardziej miękko. Ale jednocześnie ta metoda nie pozwala silnikowi przejść do całej mocy przedstawionej w specyfikacji technicznej.

Po podłączeniu uzwojeń fazowych schematu "trójkąt" silnik jest w stanie szybko osiągnąć maksymalną moc roboczą. Pozwala to na wykorzystanie pełnej sprawności silnika elektrycznego, zgodnie z arkuszem danych. Ale taki schemat połączeń ma swoją wadę: duże prądy początkowe. Aby zmniejszyć wartość prądów, zastosowano wyjściowy rezystor, który umożliwia płynniejszy rozruch silnika.

Połączenie w gwiazdę i jej zalety

Każde z trzech pracujących uzwojeń silnika elektrycznego ma dwa zaciski - odpowiednio początek i koniec. Końce wszystkich trzech uzwojeń są połączone w jeden wspólny punkt, tak zwany obojętny.

Jeśli w obwodzie znajduje się przewód neutralny, obwód nazywany jest 4-przewodowym, w przeciwnym razie będzie traktowany jako 3-żyłowy.

Początek wniosków dołączonych do odpowiednich faz sieci. Przyłożone napięcie w takich fazach wynosi 380 V, rzadziej 660 V.

Główne zalety korzystania ze schematu "gwiazda":

  • Stabilne i długotrwałe działanie silnika bez zatrzymywania się;
  • Zwiększona niezawodność i trwałość, dzięki zmniejszeniu mocy sprzętu;
  • Maksymalnie płynny rozruch napędu elektrycznego;
  • Możliwość narażenia na krótkotrwałe przeciążenie;
  • Podczas pracy obudowa nie przegrzewa się.

Jest sprzęt z wewnętrznym połączeniem końców uzwojeń. Na bloku takiego sprzętu będą wyświetlane tylko trzy wnioski, które nie pozwalają na użycie innych metod połączenia. Sprzęt elektryczny wykonany w tego typu połączeniu nie wymaga kompetentnych specjalistów.

Podłączenie silnika trójfazowego do sieci jednofazowej zgodnie z obwodem gwiazdy

Połączenie trójkąta i jego zalety

Zasada połączenia "delta" polega na połączeniu szeregowym końca uzwojenia fazy A z początkiem uzwojenia fazy B. I dalej, analogicznie, końcem jednego uzwojenia z początkiem drugiego. W rezultacie koniec fazy uzwojenia C zamyka obwód elektryczny, tworząc nierozerwalny obwód. Schemat ten mógłby zostać nazwany okręgiem, gdyby nie struktura montowania. Kształt trójkąta zdradza ergonomiczne rozmieszczenie uzwojeń.

Podczas podłączania "trójkąta" na każdym z uzwojeń występuje napięcie liniowe równe 220 V lub 380 V.

Główne zalety korzystania ze schematu "trójkąt":

  • Zwiększenie do maksymalnej mocy sprzętu elektrycznego;
  • Użyj wyjściowego rektora;
  • Zwiększony moment obrotowy;
  • Świetna przyczepność.

Wady:

  • Zwiększony prąd rozruchowy;
  • Przy dłuższej pracy silnik jest bardzo gorący.

Metoda łączenia uzwojeń silnika "delta" jest szeroko stosowana podczas pracy z potężnymi mechanizmami i obecnością wysokich obciążeń rozruchowych. Duży moment obrotowy powstaje przez zwiększenie indeksu samo-indukcji pola elektromotorycznego spowodowanego przez przepływające duże prądy.

Podłączenie silnika trójfazowego do sieci jednofazowej zgodnie ze schematem trójkąta

Połączenie typu gwiazda-trójkąt

W złożonych mechanizmach często stosuje się połączony układ gwiazda-trójkąt. Przy takim przełączniku moc rośnie dramatycznie, a jeśli silnik nie jest zaprojektowany do pracy metodą "trójkąta", przegrzewa się i płonie.

W tym przypadku napięcie na połączeniu każdego uzwojenia będzie 1,73 razy mniejsze, dlatego prąd płynący w tym okresie będzie również mniejszy. Ponadto następuje wzrost częstotliwości i kontynuacja spadku bieżącego odczytu. Następnie zastosowanie obwodu drabinkowego przełączy się z "gwiazdy" na "trójkąt".

W rezultacie, stosując tę ​​kombinację, uzyskujemy maksymalną niezawodność i wydajność produkowanego sprzętu elektrycznego bez obawy o jego wyłączenie.

Przełączanie gwiazda-trójkąt jest dopuszczalne w przypadku lekkich silników elektrycznych. Ta metoda nie ma zastosowania, jeśli konieczne jest obniżenie prądu rozruchowego i jednoczesne zmniejszenie dużego początkowego momentu obrotowego. W tym przypadku stosuje się silnik z wirnikiem fazowym z wyjściowym opornikiem.

Główne zalety kombinacji:

  • Zwiększona żywotność. Płynne uruchomienie pozwala uniknąć nierównomiernego obciążenia mechanicznej części instalacji;
  • Możliwość tworzenia dwóch poziomów mocy.

Gwiazda lub trójkąt. Optymalne połączenie silnika asynchronicznego

Silniki asynchroniczne mają cały szereg bezwarunkowych zalet. Wśród zalet silników asynchronicznych przede wszystkim chciałbym wymienić wysoką wydajność i niezawodność ich działania, bardzo niski koszt i bezpretensjonalność naprawy i konserwacji silnika, a także zdolność do wytrzymywania dość wysokich przeciążeń mechanicznych. Wszystkie te zalety, jakie posiadają silniki asynchroniczne, wynikają z faktu, że ten typ silników ma bardzo prostą konstrukcję. Jednak pomimo dużej liczby zalet silniki asynchroniczne mają również swoje ujemne punkty.

W praktyce zwykle stosuje się dwa podstawowe sposoby łączenia trójfazowych silników elektrycznych z siecią energetyczną. Te metody połączenia są nazywane "połączeniem gwiazdy" i "połączeniem trójkąta".

Gdy połączenie trójfazowego silnika elektrycznego jest wykonane przez typ połączenia gwiazdowego, wówczas połączenie końców uzwojeń stojana silnika elektrycznego następuje w jednym punkcie. Kiedy to napięcie trójfazowe służy na początku uzwojeń. Poniżej na rysunku 1 schemat połączeń silnika asynchronicznego "gwiazda" jest wyraźnie przedstawiony.

Gdy trójfazowy silnik elektryczny jest połączony przez połączenie typu trójkąt, wówczas uzwojenia stojana silnika elektrycznego są połączone szeregowo. W takim przypadku początek kolejnego uzwojenia jest połączony z końcem poprzedniego uzwojenia i tak dalej. Poniżej na rysunku 2 schemat połączeń silnika asynchronicznego "trójkąt" jest wyraźnie przedstawiony.

Jeśli nie podchodzimy do teoretycznych i technicznych podstaw elektrotechniki, można przyjąć za pewnik fakt, że praca tych silników elektrycznych, których uzwojenia są połączone zgodnie ze schematem gwiaździstym jest bardziej miękka i gładsza niż silniki elektryczne, których uzwojenia są połączone zgodnie ze schematem trójkąta ". Ale tutaj warto zwrócić uwagę na specyfikę, że silniki elektryczne, których uzwojenia są połączone zgodnie ze schematem "gwiazdy", nie są w stanie rozwinąć pełnej mocy określonej w charakterystyce paszportowej. W takim przypadku, jeżeli połączenie uzwojeń jest wykonane zgodnie ze schematem "trójkąt", wówczas silnik elektryczny pracuje z maksymalną mocą, co jest określone w paszporcie technicznym, ale jednocześnie występują bardzo wysokie prądy rozruchowe. Jeśli dokonamy porównania mocy, silniki elektryczne, których uzwojenia zostaną połączone zgodnie ze schematem "trójkąt", są w stanie dostarczyć moc półtora raza wyższą niż silniki elektryczne, których uzwojenia są połączone zgodnie ze schematem "gwiazda".

W oparciu o powyższe, w celu zmniejszenia prądów przy uruchomieniu, zaleca się użycie połączenia uzwojeń zgodnie z połączonym schematem trójkąt-gwiazda. Szczególnie ten rodzaj połączenia ma znaczenie dla silników elektrycznych o większej mocy. Tak więc, w połączeniu z połączeniem "gwiazda delta", początkowe uruchomienie jest wykonywane zgodnie ze schematem "gwiazda", a po tym, jak silnik nabrał rozpędu, przełączanie odbywa się w trybie automatycznym zgodnie ze schematem "trójkątnym".

Obwód sterowania silnika pokazano na rysunku 3.

Ryc. 3 obwód sterujący

Inna wersja schematu sterowania silnikiem jest następująca (rys. 4).

Ryc. 4 Obwód sterowania silnikiem

Przekaźnik czasowy K1 zestyku NC (normalnie zamknięty), jak również przekaźnik stykowy NC K2, w obwodzie cewki rozrusznika, zasilany jest napięciem.

Po włączeniu rozrusznika zwarcia, normalnie zamknięte styki zwarciowe odłączają obwody cewki rozrusznika K2 (uniemożliwiając przypadkową aktywację). Kontakt zwarcia w obwodzie zasilania cewki rozrusznika K1 jest zamknięty.

Po uruchomieniu rozrusznika magnetycznego K1 styki K1 są zamknięte w obwodzie zasilania cewki. Przekaźnik czasowy jest włączony w tym samym czasie, styk tego przekaźnika K1 w obwodzie zwarć otwiera się. A w obwodzie rozrusznika cewki K2 - zamyka się.

Po odłączeniu uzwojenia rozrusznika zwarcia styk zwarcia w obwodzie cewki rozrusznika K2 zostaje zamknięty. Po włączeniu rozrusznika K2 otwiera się, gdy jego styki K2 stykają się z obwodem zasilania cewki rozrusznika.

Trójfazowe napięcie zasilające stosuje się na początku każdego z uzwojeń W1, U1 i V1 za pomocą styków mocy rozrusznika K1. Kiedy uruchamiany jest magnetyczny siłownik rozrusznika, a następnie za pomocą jego styków zwarciowych, wykonywane jest zamknięcie, za pomocą którego są połączone końce każdego z uzwojeń silnika elektrycznego W2, V2 i U2. W ten sposób uzwojenia silnika są połączone zgodnie ze schematem połączeń gwiazdowych.

Przekaźnik czasowy w połączeniu z rozrusznikiem magnetycznym K1 będzie działał po pewnym czasie. W takim przypadku rozrusznik magnetyczny zwarcia zostaje odłączony, a magnetyczny rozrusznik K2 jest jednocześnie włączony. W ten sposób styki mocy rozrusznika K2 są zamknięte, a napięcie zasilania zostanie przyłożone na końce każdego z uzwojeń U2, W2 i V2 silnika elektrycznego. Innymi słowy, silnik elektryczny jest włączany zgodnie ze schematem połączeń "trójkąt".

W celu uruchomienia silnika elektrycznego zgodnie ze schematem połączeń w trójkąt, różni producenci produkują specjalne przekaźniki rozruchowe. Przekaźniki te mogą mieć różne nazwy, na przykład przekaźnik start-trójkąt lub przekaźnik czasu rozruchu, a także kilka innych. Ale cel wszystkich tych przekaźników jest taki sam.

Typowy obwód wykonany z przekaźnikiem czasowym przeznaczonym do rozruchu, to znaczy przekaźnikiem delta-gwiazdy, do sterowania uruchamianiem silnika trójfazowego asynchronicznego pokazano na fig. 5.

Rys.5 Typowy obwód z przekaźnikiem czasowym rozruchu (przekaźnik gwiazda / trójkąt) do sterowania rozruchem trójfazowego silnika asynchronicznego.

Podsumowując wszystkie powyższe. Aby obniżyć prądy rozruchowe, konieczne jest uruchomienie silnika elektrycznego w określonej kolejności, a mianowicie:

  1. po pierwsze silnik elektryczny uruchamia się z mniejszymi prędkościami połączonymi zgodnie ze schematem "gwiazda";
  2. następnie silnik elektryczny jest podłączony zgodnie ze schematem "trójkąt".

Początkowe uruchomienie schematu "trójkąt" stworzy maksymalny moment, a kolejne połączenie według schematu "gwiazdy" (dla którego 2 razy mniej niż moment początkowy) z kontynuacją pracy w trybie nominalnym, kiedy silnik "nabrał rozpędu", przełączy się na połączenie trójkątne "w trybie automatycznym. Ale nie zapominaj, jaki ładunek jest tworzony przed uruchomieniem na wale, ponieważ moment obrotowy na połączeniu w schemacie "gwiazda" jest osłabiony. Z tego powodu jest mało prawdopodobne, aby ta metoda początkowa była akceptowalna dla silników elektrycznych o dużym obciążeniu, ponieważ w takim przypadku mogą one stracić swoją funkcjonalność.

Połączenie gwiazda i trójkąt - co za różnica

W celu eksploatacji urządzenia elektrycznego, silnika, transformatora w sieci trójfazowej, konieczne jest podłączenie uzwojeń zgodnie z pewnym schematem. Najpopularniejszymi schematami połączeń są trójkąt i gwiazda, chociaż mogą być stosowane inne metody łączenia.

Co to jest połączenie gwiazdkowe?

Trójfazowy silnik lub transformator ma 3 niezależne uzwojenia robocze. Każde uzwojenie ma dwa wyjścia - początek i koniec. Połączenie gwiazdowe oznacza, że ​​wszystkie końce trzech zwojów są połączone w jeden węzeł, często nazywany punktem zerowym. Stąd bierze się koncepcja - punkt zerowy.

Jakie jest połączenie uzwojeń w trójkącie?

Połączenie uzwojeń w trójkącie polega na połączeniu końca każdego uzwojenia z początkiem następnego. Koniec pierwszego uzwojenia łączy się z początkiem drugiego. Koniec drugiego - od początku trzeciego. Koniec trzeciego uzwojenia tworzy obwód elektryczny zamykający obwód elektryczny.

Różnica między połączeniem uzwojenia w trójkącie i gwiazdą

Główna różnica polega na tym, że przy użyciu tej samej sieci zasilającej można uzyskać różne parametry napięcia i prądu elektrycznego w urządzeniu lub aparaturze. Oczywiście te metody połączenia różnią się implementacją, ale ważny jest fizyczny składnik różnicy.

Zastosowanie metody łączenia trójkąta jest często stosowane w przypadkach potężnych mechanizmów i dużych obciążeń rozruchowych. Posiadając duże wskaźniki prądu przepływającego przez uzwojenie, silnik otrzymuje duże wskaźniki samoindukcyjnego pola elektromagnetycznego, które z kolei gwarantuje większy moment obrotowy. Mając duże obciążenia startowe i jednocześnie stosując schemat połączeń gwiazdowych, możliwe jest uszkodzenie silnika. Wynika to z faktu, że silnik ma mniejszą wartość prądu, co prowadzi do mniejszych wskaźników wielkości momentu obrotowego.

Moment uruchomienia takiego silnika i jego mocy wyjściowej do parametrów nominalnych może być długi, co może prowadzić do efektów cieplnych prądu, który podczas przełączania może przekroczyć aktualne oceny 7-10 razy.

Zalety łączenia uzwojeń w gwiazdę

Główne zalety łączenia uzwojeń gwiazdowych są następujące:

  • Zmniejsz moc sprzętu, aby zwiększyć niezawodność.
  • Zrównoważony tryb działania.
  • W przypadku napędu elektrycznego to połączenie umożliwia płynny start.

Zalety łączenia uzwojeń w trójkącie

Główne zalety łączenia uzwojeń w trójkącie to:

  1. Zwiększ moc sprzętu.
  2. Mniejsze prądy rozruchowe.
  3. Świetny moment wirowania.
  4. Zwiększone właściwości trakcyjne.

Sprzęt z możliwością przełączania rodzaju połączenia z gwiazdy na trójkąt

Często sprzęt elektryczny ma zdolność pracy zarówno na gwiazdę, jak i na trójkącie. Każdy użytkownik musi samodzielnie określić potrzebę podłączenia uzwojeń w gwiazdę lub trójkąt.

W szczególnie potężnych i złożonych mechanizmach można zastosować obwód elektryczny z kombinacją trójkąta i gwiazdy. W tym przypadku w momencie rozruchu uzwojenia silnika elektrycznego są połączone w trójkąt. Po przejściu silnika do wartości znamionowych trójkąt przełącza się na gwiazdę za pomocą obwodu przekaźnika-stycznika. W ten sposób uzyskuje się maksymalną niezawodność i wydajność maszyny elektrycznej, bez ryzyka jej uszkodzenia lub wyłączenia.

Zobacz także ciekawy film na ten temat:

Gwiazda lub trójkąt, który jest lepszy

Łączenie gwiazdy i trójkąta - jaka jest różnica?

Uzwojenia generatorów, transformatorów, silników elektrycznych i innych odbiorników elektrycznych, gdy są podłączone do sieci trójfazowej, są połączone na dwa sposoby: gwiazda lub trójkąt. Schematy te różnią się od siebie i przenoszą różne obciążenia prądowe. Dlatego istnieje potrzeba zrozumienia, w jaki sposób gwiazda i trójkąt są połączone - jaka jest różnica?

Jakie są schematy?

Połączenie uzwojeń z gwiazdą jest ich połączeniem w jednym punkcie, nazywanym punktem zerowym lub neutralnym. Jest oznaczony literą "O".

Połączenie delta to szeregowe połączenie końców uzwojenia roboczego, w którym początek jednego uzwojenia jest połączony z końcem drugiego.

Różnica jest oczywista. Ale jaki jest cel tego typu połączeń, dlaczego trójkąt gwiezdny jest używany w różnych instalacjach elektrycznych, jaka jest skuteczność obu. Jest wiele pytań na ten temat i powinniśmy sobie z nimi poradzić.

Na początek, kiedy uruchamia się ten sam silnik, prąd, który jest nazywany początkowym, ma wysoką wartość przekraczającą jego wartość nominalną co sześć lub osiem. Jeśli jest to jednostka o niskim poborze mocy, wówczas zabezpieczenie może wytrzymać taki prąd, a jeśli jest to silnik elektryczny o wysokiej mocy, wówczas żadne bloki ochronne nie wytrzymają. A to z konieczności spowoduje "ugięcie" napięcia i awarię bezpieczników lub wyłączników. Ten sam silnik zacznie się obracać z małą prędkością, różną od paszportu. Oznacza to, że istnieje wiele problemów z prądem rozruchowym.

Dlatego powinno się go po prostu zmniejszyć. Można to zrobić na kilka sposobów:

  • zainstalować jedno z następujących urządzeń w układzie połączeń silnika elektrycznego: transformator, ssanie, reostat;
  • zmiana schematu połączeń uzwojeń wirnika.

Jest to druga opcja stosowana w produkcji, jako najłatwiejsza i najskuteczniejsza. Transformacja gwiazdy do trójkąta jest po prostu wykonywana. Oznacza to, że podczas rozruchu silnika jego uzwojenia są połączone zgodnie z obwodem gwiazdy, a gdy tylko silnik podniesie prędkość, przełącza się na trójkąt. Proces przełączania gwiazdy na trójkąt odbywa się automatycznie.

Zaleca się go w silnikach elektrycznych, gdzie stosowane są dwie opcje połączeń - gwiazda-trójkąt, w połączeniu gwiazdowym, to znaczy do ich wspólnego punktu przyłączenia, należy podłączyć przewód neutralny z sieci. Co trzeba zrobić? Faktem jest, że podczas pracy nad tym wariantem połączenia pojawia się wysokie prawdopodobieństwo asymetrii amplitud różnych faz. To neutralne, które zrekompensuje tę asymetrię, która zwykle pojawia się z powodu faktu, że uzwojenia stojana mogą mieć różną rezystancję indukcyjną.

Zalety obu systemów

Schemat gwiazdy ma dość poważne zalety:

  • płynny rozruch silnika elektrycznego;
  • jego pojemność nominalna będzie odpowiadać danym paszportowym;
  • silnik będzie pracował normalnie i przy krótkotrwałym dużym obciążeniu oraz przy długotrwałych małych przeciążeniach;
  • podczas pracy obudowa silnika nie przegrzewa się.

Jeśli chodzi o schemat trójkąta, jego główną zaletą jest osiągnięcie maksymalnej mocy przez silnik elektryczny w procesie jego działania. Ale zaleca się ścisłe przestrzeganie warunków pracy, które są namalowane w paszporcie silnika. Testowanie silników elektrycznych podłączonych w układzie trójkąta wykazało, że jego moc jest trzykrotnie większa niż w obwodzie gwiazdy.

Jeśli mówimy o generatorach, które dostarczają prąd do sieci, obwody połączeń gwiazda i trójkąt są dokładnie takie same w ich parametrach technicznych. Oznacza to, że napięcie generowane przez trójkąt będzie większe, ale nie trzykrotnie, ale nie mniej niż 1,73 razy. W rzeczywistości okazuje się, że napięcie generatora w gwiazdce, równe 220 woltów, jest konwertowane na 380 woltów, jeśli przełączy się z jednej opcji na drugą. Należy jednak zauważyć, że moc samego urządzenia pozostaje niezmieniona, ponieważ wszystko jest zgodne z prawem Ohma, w którym napięcie i prąd są odwrotnie proporcjonalne. Oznacza to, że zwiększenie napięcia 1,73 razy zmniejsza prąd o dokładnie taką samą wartość.

Stąd wniosek: jeśli skrzynki przyłączeniowej generatora znajdują się wszystkie sześć krętych końce, to będzie możliwe, aby uzyskać napięcie z dwóch wyznań, różniące się współczynnik 1,73.

Wyciągaj wnioski

Dlaczego połączenia trójkątne i gwiazdowe występują we wszystkich nowoczesnych silnikach elektrycznych o dużej mocy? Na podstawie powyższego staje się jasne, że głównym wymaganiem sytuacji jest zmniejszenie obciążenia prądem występującym podczas rozruchu samego urządzenia.

Jeśli malujesz formuły takiego połączenia, będą one wyglądać tak:

Uф = Il / 1,73 = 380 / 1.73 = 220, gdzie Uф jest napięciem na fazach, Il - na linii zasilającej. To jest połączenie w gwiazdę.

Po przyspieszeniu jednostki elektrycznej, to znaczy jej prędkość obrotowa będzie odpowiadać danym paszportowym, nastąpi przejście do trójkąta od gwiazdy. W związku z tym napięcie fazowe będzie równe liniowemu.

Jak prawidłowo połączyć gwiazdę silnika i trójkąt

Schemat podłączenia trójfazowego silnika elektrycznego do sieci trójfazowej

Jak podłączyć trójfazowy silnik elektryczny do sieci 220 V - schematy i zalecenia

Jaka jest różnica między połączeniami gwiazda i trójkąt?

Silnik asynchroniczny mocy pochodzi z sieci trójfazowej o napięciu przemiennym. Taki silnik, z prostym schematem połączeń, jest wyposażony w trzy zwoje umieszczone na stojanie. Każde uzwojenie jest przesunięte względem siebie pod kątem 120 stopni. Przesunięcie pod takim kątem ma na celu utworzenie rotacji pola magnetycznego.

Końce uzwojeń fazowych silnika elektrycznego wyprowadzane są do specjalnego "bloku". Odbywa się to w celu ułatwienia połączenia. W elektrotechnice stosowane są główne 2 metody łączenia asynchronicznych silników elektrycznych: metoda połączenia "trójkąt" i metoda "gwiazda". Przy podłączaniu końców używane są specjalnie zaprojektowane zworki.

Różnice między "gwiazdą" a "trójkątem"

W oparciu o teorię i praktyczną wiedzę z zakresu podstaw elektrotechniki metoda łączenia "gwiazdy" pozwala silnikowi pracować płynniej i bardziej miękko. Ale jednocześnie ta metoda nie pozwala silnikowi przejść do całej mocy przedstawionej w specyfikacji technicznej.

Po podłączeniu uzwojeń fazowych schematu "trójkąt" silnik jest w stanie szybko osiągnąć maksymalną moc roboczą. Pozwala to na wykorzystanie pełnej sprawności silnika elektrycznego, zgodnie z arkuszem danych. Ale taki schemat połączeń ma swoją wadę: duże prądy początkowe. Aby zmniejszyć wartość prądów, zastosowano wyjściowy rezystor, który umożliwia płynniejszy rozruch silnika.

Połączenie w gwiazdę i jej zalety

Reversible 380 Volt 220 Volt Engine Diagram

Każde z trzech pracujących uzwojeń silnika elektrycznego ma dwa zaciski - odpowiednio początek i koniec. Końce wszystkich trzech uzwojeń są połączone w jeden wspólny punkt, tak zwany obojętny.

Jeśli w obwodzie znajduje się przewód neutralny, obwód nazywany jest 4-przewodowym, w przeciwnym razie będzie traktowany jako 3-żyłowy.

Początek wniosków dołączonych do odpowiednich faz sieci. Przyłożone napięcie w takich fazach wynosi 380 V, rzadziej 660 V.

Główne zalety korzystania ze schematu "gwiazda":

  • Stabilne i długotrwałe działanie silnika bez zatrzymywania się;
  • Zwiększona niezawodność i trwałość, dzięki zmniejszeniu mocy sprzętu;
  • Maksymalnie płynny rozruch napędu elektrycznego;
  • Możliwość narażenia na krótkotrwałe przeciążenie;
  • Podczas pracy obudowa nie przegrzewa się.

Jest sprzęt z wewnętrznym połączeniem końców uzwojeń. Na bloku takiego sprzętu będą wyświetlane tylko trzy wnioski, które nie pozwalają na użycie innych metod połączenia. Sprzęt elektryczny wykonany w tego typu połączeniu nie wymaga kompetentnych specjalistów.

Podłączenie silnika trójfazowego do sieci jednofazowej zgodnie z obwodem gwiazdy

Połączenie trójkąta i jego zalety

Zasada łączenia „trójkąt” jest szeregowe połączenie końca fazy zwijania na początku etapu nawijania B. i następnie analogicznie - koniec jednej cewki do początku drugiego. W rezultacie koniec fazy uzwojenia C zamyka obwód elektryczny, tworząc nierozerwalny obwód. Schemat ten mógłby zostać nazwany okręgiem, gdyby nie struktura montowania. Kształt trójkąta zdradza ergonomiczne rozmieszczenie uzwojeń.

Podczas podłączania "trójkąta" na każdym z uzwojeń występuje napięcie liniowe równe 220 V lub 380 V.

Główne zalety korzystania ze schematu "trójkąt":

  • Zwiększenie do maksymalnej mocy sprzętu elektrycznego;
  • Użyj wyjściowego rektora;
  • Zwiększony moment obrotowy;
  • Świetna przyczepność.
  • Zwiększony prąd rozruchowy;
  • Przy dłuższej pracy silnik jest bardzo gorący.

Metoda łączenia uzwojeń silnika "delta" jest szeroko stosowana podczas pracy z potężnymi mechanizmami i obecnością wysokich obciążeń rozruchowych. Duży moment obrotowy powstaje przez zwiększenie indeksu samo-indukcji pola elektromotorycznego spowodowanego przez przepływające duże prądy.

Podłączenie silnika trójfazowego do sieci jednofazowej zgodnie ze schematem trójkąta

Połączenie typu gwiazda-trójkąt

W złożonych mechanizmach często stosuje się połączony układ gwiazda-trójkąt. Przy takim przełączniku moc rośnie dramatycznie, a jeśli silnik nie jest zaprojektowany do pracy metodą "trójkąta", przegrzewa się i płonie.

Silniki o zwiększonej mocy mają duże prądy rozruchowe, co powoduje, że przy rozruchu często powodują przepalone bezpieczniki i automatyczne rozłączanie. Aby zmniejszyć napięcie liniowe w uzwojeniach stojana, stosowane są autotransformatory, dławiki uniwersalne, rezystory rozruchowe lub połączenie gwiazdowe.

Schematy połączeń gwiazda i trójkąt

W tym przypadku napięcie na połączeniu każdego uzwojenia będzie 1,73 razy mniejsze, dlatego prąd płynący w tym okresie będzie również mniejszy. Ponadto następuje wzrost częstotliwości i kontynuacja spadku bieżącego odczytu. Następnie zastosowanie obwodu drabinkowego przełączy się z "gwiazdy" na "trójkąt".

W rezultacie, stosując tę ​​kombinację, uzyskujemy maksymalną niezawodność i wydajność produkowanego sprzętu elektrycznego bez obawy o jego wyłączenie.

Przełączanie gwiazda-trójkąt jest dopuszczalne w przypadku lekkich silników elektrycznych. Ta metoda nie ma zastosowania, jeśli konieczne jest obniżenie prądu rozruchowego i jednoczesne zmniejszenie dużego początkowego momentu obrotowego. W tym przypadku stosuje się silnik z wirnikiem fazowym z wyjściowym opornikiem.

Główne zalety kombinacji:

  • Zwiększona żywotność. Płynne uruchomienie pozwala uniknąć nierównomiernego obciążenia mechanicznej części instalacji;
  • Możliwość tworzenia dwóch poziomów mocy.

Napiwki Blitz

  1. W momencie uruchamiania silnika. jego prąd rozruchowy jest 7 razy większy od prądu roboczego.
  2. Moc jest 1,5 razy większa przy podłączaniu uzwojeń metodą "trójkąt".
  3. Aby stworzyć miękki start i ochronę przed przeciążeniem silnika. Często stosuje się przewody częstotliwości.
  4. Podczas korzystania z metody połączenia w gwiazdę. Szczególną uwagę zwraca się na brak "fazy skośnej", w przeciwnym razie sprzęt może zawieść.
  5. Napięcia liniowe i fazowe w połączeniu "delta" są sobie równe, a także prądy liniowe i fazowe w połączeniu "gwiazda".
  6. Kondensator przesuwający fazę jest często używany do podłączenia silnika do sieci domowej.

Okablowanie gwiazdy silnika i trójkąta: jaka jest różnica?

Silniki asynchroniczne mają wiele zalet w działaniu. To niezawodność, wysoka moc, dobra wydajność. Podłączenie silnika elektrycznego z gwiazdą i trójkątem zapewnia jego stabilną pracę.

W sercu silnika elektrycznego znajdują się dwie główne części: obrotowy wirnik i statyczny stojan. Oba znajdują się w strukturze zestawu przewodzących uzwojeń. Uzwojenia elektryczne stałego elementu znajdują się w szczelinach przewodu magnetycznego w odległości 120 stopni. Wszystkie końce zwojów są wyświetlane w rozdzielni elektrycznej, są ustalone. Kontakty są ponumerowane.

Połączenia silnika mogą być gwiazdą, trójkątem, a także wszelkiego rodzaju przełączaniem. Każde połączenie ma swoje zalety i wady. Silniki połączone z gwiazdą mają gładką, miękką pracę, działanie silnika elektrycznego jest ograniczone mocą w porównaniu do trójkąta, ponieważ jego wartość jest większa niż półtora raza.

  • Stowarzyszenie w jednym wspólnym punkcie: połączenie w gwiazdę
  • Mieszany sposób
  • Zasada działania

Łączenie podstawowej wody: gwiazda połączenia

Końce uzwojeń stojana są połączone w jednym punkcie. Napięcie trójfazowe jest stosowane na początku uzwojenia. Wartość początkowych prądów podczas podłączania trójkąta jest mocniejsza. Połączenie gwiazdowe oznacza podsumowanie końców uzwojenia stojana. Napięcie wchodzi na początek każdego uzwojenia.

Uzwojenia są połączone szeregowo z zamkniętą komórką, tworząc trójkątne połączenie. Rzędy styków z zaciskami są do siebie równoległe. Na przykład początek kołka 1 jest przeciwny do końca 1. Moc jest dostarczana do uzwojeń stojana, tworząc obrót pola magnetycznego, prowadząc do ruchu wirnika. Moment obrotowy występujący po podłączeniu trójfazowego silnika elektrycznego jest niewystarczający do rozruchu. Zwiększenie elementu obrotowego uzyskuje się za pomocą dodatkowego elementu. Na przykład, trójfazowy chastotnik połączony z silnikiem asynchronicznym na poniższym rysunku.

Rysunek połączenia klasycznej gwiazdy przetwornicy częstotliwości

Zgodnie z tym schematem podłączono 380 woltowe silniki domowe.

Mieszany sposób

Połączony typ połączenia dotyczy silników elektrycznych o mocy 5 kW lub większej. Obwód gwiazda-trójkąt jest wykorzystywany, jeśli to konieczne, w celu zmniejszenia początkowych prądów urządzenia. Zasada działania zaczyna się od gwiazdy, a po ustawieniu przez silnik wymaganych obrotów następuje automatyczne przełączenie na trójkąt.

Nasi czytelnicy polecają!

Aby zaoszczędzić na opłatach za energię elektryczną, nasi czytelnicy zalecają pudełko oszczędności energii elektrycznej. Miesięczne płatności będą o 30-50% niższe niż przed rozpoczęciem korzystania z gospodarki. Usuwa składnik reaktywny z sieci, w wyniku czego obciążenie jest zmniejszane, a w rezultacie zużycie prądu. Urządzenia elektryczne zużywają mniej energii elektrycznej, zmniejszając koszt jej płatności.

Schemat uruchomienia trójfazowego silnika elektrycznego z wykorzystaniem przekaźnika

Schemat ten nie jest odpowiedni dla urządzeń z przeciążeniami, ponieważ występuje słaby moment obrotowy, który może prowadzić do pęknięcia.

Zasada działania

Rozpoczęcie zasilania następuje przez drugi i przekaźnikowy styk. Następnie trzeci rozrusznik zostaje aktywowany na stojanie, otwierając tym samym obwód utworzony przez cewkę trzeciego elementu, pojawia się w nim zwarcie. Wtedy zaczyna działać pierwsze uzwojenie stojana. Następuje zwarcie w rozruszniku magnetycznym. wyzwalany termostat tymczasowy, który w trzecim punkcie zamyka się. Ponadto następuje zamknięcie styku tymczasowego wyłącznika termicznego w obwodzie elektrycznym drugiego uzwojenia stojana. Po odłączeniu uzwojeń trzeciego elementu następuje zamknięcie styków w łańcuchu trzeciego elementu.

Na początku zwojów płynie prąd trójfazowy. Wchodzi przez styki mocy magnesu pierwszego elementu. Kontakty trzeciego rozrusznika obejmują to, zamykają końce zwojów, które są połączone gwiazdą.

Następnie włącza się timer pierwszego rozrusznika, trzeci włącza się, a drugi włącza. Styki K2 są zamknięte, napięcie jest podawane na końce uzwojeń. Jest to włączenie trójkąta.

Różni producenci wytwarzają przekaźniki rozruchowe potrzebne do uruchomienia silnika. Różnią się one wyglądem, ale spełniają tę samą funkcję.

Zazwyczaj połączenie z siecią 220 jest kondensatorem zmieniającym fazę. Moc dostarczana jest z dowolnej sieci elektrycznej, obraca wirnik z tą samą częstotliwością. Oczywiście moc z sieci trójfazowej będzie większa niż z sieci jednofazowej. Jeśli silnik trójfazowy działa w sieci jednofazowej, moc jest tracona.

Niektóre typy silników nie są zaprojektowane do pracy z sieci domowej. Dlatego wybierając urządzenie do domu, należy preferować silniki ze zwartymi wirnikami.

Zgodnie z mocą nominalną, krajowe silniki elektryczne są podzielone na dwa typy: o wydajności 220-127 woltów i 380-220 woltów. Pierwszy typ silnika elektrycznego małej mocy jest rzadko używany. Drugie urządzenia są szeroko rozpowszechnione.

Podczas instalowania silnika elektrycznego o dowolnej mocy, obowiązuje pewna zasada: urządzenia o niskiej mocy są połączone w obwód trójkąta i połączone z wysoką gwiazdą. Zasilanie 220 jest dostarczane do raportu trójkąta, napięcie 380 przechodzi do połączenia gwiazdowego. Zapewni to długą i wysoką jakość działania mechanizmu.

Zalecany schemat podłączenia silnika znajduje się w dokumencie technicznym. Znak means oznacza połączenie w tej samej formie. Litera Y wskazuje zalecany schemat połączenia gwiazd. Cechy licznych elementów zaznaczone są kolorami, ze względu na ich niewielkie wymiary. Kolor jest czytelny, na przykład nominalna, odporność. Jeśli są oba znaki, to połączenie jest możliwe przez przełączanie i Y. Gdy istnieje jedno określone oznaczenie, na przykład Y, wówczas dostępne połączenie będzie zgodne tylko z gwiazdą.

Obwód △ daje moc wyjściową do 70 procent, wartość prądów rozruchowych osiąga wartość maksymalną. I może zepsuć silnik. Schemat ten jest jedyną opcją do działania z rosyjskich sieci energetycznych zagranicznych silników asynchronicznych o pojemności 400 - 690 woltów.

Dlatego, aby wybrać właściwe połączenie lub przełączanie, należy wziąć pod uwagę specyfikę sieci elektrycznej, moc silnika elektrycznego. W każdym przypadku powinieneś znać charakterystykę techniczną silnika i sprzętu, do którego jest przeznaczony.